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中铁六局广州市轨道交通十三号线二期工程一项目部概况

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发表于 2024-1-29 11:08:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
项目概况:
朝阳~庆丰区间,区间左线起讫里程ZDK4+559.841~ZDK7+137.110,短链14.069m,长2563.200m;区间右线起讫里程YDK4+559.841~YDK7+137.110,短链0.086m,长2577.183m。朝阳~ 庆丰站区间北起朝阳站,向东南方行进,下穿京广高架桥、鹅春岗涌、深涌后到达庆丰站。区间右线**小曲线半径为550m,左线**小曲线半径为520m。区间隧道埋深5m~16m。管片外径为6400毫米,内 径5800mm,厚300mm,环宽1500mm,每环有6块。管片和管片间用M27的弯螺栓连接。 区间盾构由朝阳站始发,先水平掘进48米,再以5‰的坡度上行860m,再以5‰的坡度下行300m,穿越武广高铁后,左线以10.63‰下行935.93m,右线以10.48‰下行949.91m,**后左右线以20 ‰上行420m到达庆丰站。 正线设置4个联络通道,其中2个联络通道兼作废水泵房,3号联络通道采用明挖法施工。
朝阳站D出入口位于车站中部东侧,车站周边现状为农田,朝阳站附属基坑开挖及施工围蔽的范围无市政道路及密集居民区,场地较平坦。附属CD口上方有一根直径2.2m的供水管,水管下方采用顶管施 工,出入口采用明挖法及顶管法施工。 D出入口长约97.46m,标准段宽7.9m,覆土厚度0-7.7m基坑开挖深度0-13.07m,场坪标高6.5m,地面规划标高为9m。 车站东部有220KV的地上高压电线走廊,属于“(改10)二二十千伏北郊至罗涌送电线路改造工程北罗线工程”高压线由北至南ZDK3+901.479, ZDK4+100.235, ZDK4+1296.341处有三座高压电塔, 其编号分别为北浔甲乙线#75塔、#76塔、#77塔(原名北涌甲乙线#74塔、#75塔、#76塔),其距车站地连墙外侧边缘距离分别为12.6m、10.83m、11.04m;高压电塔走廊电线垂直净空为13.3-25.1m;高 压线走向平行于车站主体并在ZDK+306.746处与#77塔相连接的高压线与水平方向斜交约69°横跨基坑。根据现有资料北浔甲乙线电塔位于远期规划。
中铁六局集团有限公司交通工程分公司广州市轨道交通十三号线二期工程一项目经理部
地址:广州市白云区鸦岗路鸦岗商贸城南160米
技术咨询:赵利林 联系电话:15756398245
合同咨询:张瑞华 联系电话:17839915006


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